Открытие моста через Дон в створе проспекта Сиверса стало одним из наиболее знаковых событий 2010 года.
По словам мэра Ростова Михаила Чернышева, во многом это стало возможным благодаря депутатской фракции партии "Единая Россия" в Госдуме. В трудные кризисные времена был дан успешный старт программе по реконструкции и ремонту дорог, строительству мостовых сооружений.
Ввод шестиполосного моста в декабре прошлого года, который предполагает проезд по нему, по разным данным, от 49 до 60 тысяч автомобилей в сутки (пропускная способность Ворошиловского моста, расположенного по соседству, - всего 20 тысяч автомобилей в сутки), позволил заложить основу транспортного каркаса Ростова-на-Дону, дальнейшего структурного роста и развития дорожной сети города. Ожидается, что мостовой переход станет частью восьмикилометрового транспортного кольца, которое разгрузит центр города. Кроме того, пуск нового моста позволит активизировать развитие левобережной зоны отдыха и промзоны, а также станет основой для строительства инфраструктуры будущего стадиона, предназначенного для проведения чемпионата мира по футболу 2018 года.
В ближайшее время будет продолжена реализация второго этапа этого проекта, предполагающего строительство Темерницкого диаметра от Депутатского моста до улицы Мечникова с выходом на улицу Нансена, которым предусматривается пять транспортных разноуровневых развязок и еще десять вспомогательных мостов и дополнительных эстакад. Причем сдача моста, по настоятельным просьбам горожан, состоялась почти на два года раньше намеченного срока. Согласно существующим СНиПам, подобные мосты в России сегодня строят в среднем не менее чем за пять лет. Общая сумма инвестирования проекта составила восемь миллиардов рублей.
До этого по трем мостам через Дон (Аксайский, Ворошиловский и Западный) ежедневно в Ростов въезжали и выезжали до 90 тысяч автомобилей в сутки. Столь значительный трафик приводил к образованию больших пробок на центральных улицах южной столицы.
- Программа строительства, реконструкции, капитального ремонта дорожно-мостовых объектов фактически начала осуществляться в 2007 году, - отметил Михаил Чернышев. - В этом смысле поддержка федерального центра для Ростова оказалась и как нельзя более своевременной, и весьма существенной. В 2007-2008 годах городу было выделено более двух миллиардов рублей. Основные средства направили на строительство мостового перехода через реку Дон в створе проспекта Сиверса. Выполнение этой важной программы находилось под особым контролем федерального центра и местных властей. В Минрегионе РФ проведено совещание, в котором приняли участие около 40 мэров крупнейших городов страны. Проблема, которая всех нас объединила и в определенном смысле сплотила, убежден, актуальна для любого муниципального образования: выделение средств на реконструкцию дорожного комплекса. Позицию заняли принципиальную: средства выделяются не для латания дыр, а для перспективного и всестороннего развития.
По словам мэра донской столицы, еще одной партийной инициативой стало выделение на 2009 год Ростову из федерального бюджета 252 миллионов рублей, предназначенных на капитальный ремонт городских магистралей. 250 миллионов выделены из муниципального бюджета. Так что получилась солидная сумма. Применение новых технологий позволило придать дорожному комплексу столицы Южного федерального округа современный облик. Многие дороги Ростова получили не только новую "одежду", но и значительно повысили свою прочность и надежность.
Среди наиболее значимых объектов можно выделить следующие: застройка квартала в переулке Днепровском, автодорога вдоль 1-го микрорайона застройки, реконструкция объездной дороги (улица Панфиловцев - улица Вятская) с Новочеркасским разворотным кольцом, реконструкция путепровода через железнодорожные пути на улице Доватора. Реконструкция улицы Черепахина, капитальный ремонт автодороги на улице Ленина, от площади Народного ополчения до проспекта Нагибина, и другие объекты.
Все они важны для Ростова, потому что каждая такая дорожная артерия - это возможность для нормального функционирования города.
Мэры крупнейших городов страны весьма своевременно обсудили на совещании в Москве и проект Федерального закона
"О федеральном бюджете на 2011 год и на плановый период 2012 и 2013 годов" в части, касающейся ремонта и капитального ремонта внутригородских дорог.
- Отмечу, на мой взгляд, самое главное, - сказал Михаил Чернышев. - Впервые в данный проект по инициативе фракции "Единой России" включено благоустройство внутридворовых квартальных дорог. Попали в проект и дворовые территории. Постарались максимально учесть пожелания жителей. Этот проект, может быть, не столь масштабен, как строительство моста, но для рядовых граждан не менее важен. Ведь в итоге возле подъездов домов появятся благоустроенные территории, положат новый асфальт взамен разрушенного. При ростовской погоде это очень актуально, а из городского бюджета средств на все, конечно же, не хватает. Так что на цели благоустройства в 2011 году российским городам наметили выделить почти 34 миллиарда рублей. 11,3 миллиарда из них - на дороги, 22,6 миллиарда решено направить на внутриквартальные дороги.
По этой программе Ростову предназначено 813 миллионов 837 тысяч рублей. А значит, как отметил Михаил Чернышев, южная столица станет комфортнее, уютнее, чище. Пусть ростовчане порадуются благоустройству возле своих домов, которое заслуживают и умеют ценить.
Стоит отметить, что партия реальных дел настаивает на том, чтобы каждое муниципальное образование имело пятилетнюю программу именно по благоустройству дворов.
- Считаю такое решение очень правильным, - прокомментировал его Михаил Чернышев. - Ведь в рамках реализации данной программы местному самоуправлению будут приданы дополнительные полномочия.
"Российская газета", 16.02.2011