Бусиновская развязка на севере Москвы – первая в России пятиуровневая транспортная развязка. Ее реконструкция стала самым масштабным инфраструктурным проектом на территории современной Москвы.

При сооружении пролетного строения самой высокой эстакады Бусиновской развязки (высота пролетного строения в максимальной точке – около 35 м над уровнем земли) применялась технология надвижки, в ходе которой предварительно собранные на стапеле "части" пролетного строения с помощью мощных гидравлических домкратов продвигаются в проектное положение. Это высокотехнологичная операция, требующая сложных инженерных расчетов (учитывающих массу конструкции, траекторию движения, высоту опор, длину пролетов, силу ветра и перепад температур) и ювелирной точности исполнения.

Дополнительной сложностью проекта стала особенность архитектурного решения: эстакада длиной 243 м запроектирована не прямолинейно, а по дуге. Надвижка осуществлялась в четыре этапа. Металлические блоки первого этапа собирались на стапеле и продвигались вперед домкратами, на
освобожденном стапеле собирался второй этап и приваривался к первому, дальше двигались два этапа и так далее.

Перемещение конструкций общим весом более трех тысяч тонн в четко рассчитанной траектории производилось со скоростью до 30 метров в сутки. Монтаж эстакады был произведён в рекордные сроки без остановки движения на МКАД – за четыре месяца. Работы велись круглосуточно.